如何制作电动机外壳的压铸模具？

在现阶段的新能源汽车中，连接电机和变速器的结构越来越多。这种类型的结构要求电动机和变速器的前后轴承端板之间的凹口具有更高的平行度。如果平行度不是很理想，会立即危及变速器和电机的安装精度，提高整车的噪声水平，最终影响整车的舒适性，降低乘客的体验。因此，对电动机外壳的压铸模具的要求越来越高。

下面就为大家详细介绍一下电机壳体压铸模的制作方法。这些方法使我们能够更方便地了解电动机和电动机外壳。

1，该产品涉及电机机罩的生产加工行业和电机外壳压铸模具的制造行业。

它包括一个方形模具本身。在模具自身上设置有成型区，成型区的两侧设置有截面为矩形的凹槽；成形区域设置有相邻布置的第一铝压铸区域和第二铝压铸区域。在第一铝压铸区域中，设置有多个平行平面排列的细长凹槽，所述第二铝压铸区设置有多个横截面为方形的平台模。

2.电机外壳压铸模具的设计是基于铝压铸区结构在模具本身的有效设置，从而使电机壳体的成型相对精确，成型效果非常好。

3.带有工厂铭牌的成型铝压铸框架立即设置在第二个铝压铸区域。在形成电动机外壳时，额外完成工厂铭牌的生产和加工，因此生产和加工效率高。

4，根据压铸模具本身底端设置的空零件，电动机外壳本身的压铸模具的安装更加方便，准确。

以上针对的是本行业的一般专业技术人员，谁能理解电动机外壳压铸模具设计的基本原理，并能对此实施进行各种更改，修改，替换和修改。