汽车轻量化技术主要包括轻量化材料技术、轻量化设计技术、轻量化制造技术。以目前国内的技术，短时间内难以突破，研发周期长，成本高。汽车新材料的开发可以有效降低汽车的总质量，也是汽车轻量化技术的主要发展方向。
轻质汽车材料-铝合金。
铝是汽车上最早使用的轻质材料。铝合金密度低，延展性好，易于成型加工，铸造性能好。此外，形式还包括板材、型材、管材、高性能铸铝。目前，铝铸件约占所有铝制品的80%。由铝基复合材料制成的活塞比铸铁活塞轻10%。轻型和中型车辆使用铝合金轮毂，比传统的钢制轮毂轻30%-40%，例如AlSi10MgFe，ENAC43400，AlSi9Cu3，AlSi10MnMg等。
汽车轻量化材料 -- 镁合金。
镁可以使铝的重量减少15% 至20%。镁合金是目前最轻的金属结构材料，具有比强度高、比刚度高、耐冲击、铸造性能好等特点。汽车用镁合金起步较晚，汽车用镁以年均20% 的速度增长。目前，镁合金主要制造底盘、车身、方向盘、座椅骨架、车轮等大面积结构件，以及一些薄壁件。
未来要加大汽车轻量化产业链的协同和技术链的衔接，加强软件开发，进一步加大高校创新力度。企业需加大动力电池的使用和汽车材料的回收利用等技术突破，注重核心零部件和动力系统的高性能轻量化，并推动汽车行业的快速发展向高性能化转型。
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