随着电机外壳生产的效益和比重在制造业中的日益突出，了解和掌握电机外壳的设计和制造工艺是非常必要的。
拉深是一种加工方法，其中将冲压的扁平坯料压制成具有各种开口的中空件或将具有开口的成品中空件加工成其他形状的中空件。
电机外壳加深的受力过程类似于扇形毛坯被拉过楔形槽的变化。在沿直径方向伸长的同时，切线方向被压缩。在实际的拉伸过程中，当然没有楔形凹槽，并且坯料上的扇形小单元体不是单独存在的，而是在相互连接且紧密结合的整个坯料中。
深冲后获得的工件从底部到口部的厚度不同。
气缸侧壁上部的厚度增加最多，约为30%; 片材的厚度在气缸壁和底部的拐角处最小，并且厚度减少了近10%，在拉深过程中最容易断裂。当此时截面的应力超过材料的强度极限时，零件将在此处开裂。即使拉制零件没有破裂，也可能由于材料的过度变薄而使产品报废。
目前，正在加工大面积电机外壳。
原始过程是将一端的形状对齐以使中间变直，定位孔，并通过垂直车辆的四爪夹具加工端部以形成电机外壳。当这种方法不易操作且垂直加工不精确时，生产效率低。如何在保证零件加工质量的前提下，缩短其生产周期，提高劳动生产率，降低其生产成本就显得尤为重要。
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