电机、电池、整车控制单元的系统集成是轻量化的重点

电机、电池、整车控制单元的系统集成是实现整车轻量化的重要方向。动力电池、驱动电机和整车控制单元是新能源汽车的核心部件，统称为三电系统，是决定整车性能的关键部分。

消费者在购买和使用新能源汽车时最关心的是能耗、续航里程和安全性，而这三个重要问题与车辆的三电系统息息相关。动力电池是新能源汽车的 “能源” 来源，而驱动电机和整车控制单元，作为传统发动机的替代功能，直接决定电动汽车的性能，如爬坡、加速度、最高车速等关键性能指标。

从新能源汽车制造成本的构成来看，三电系统约占整车成本的50%。其中，动力电池是三电系统最核心的部件，解决了新能源汽车续航里程、使用寿命、行车安全等核心关注点，约占新能源汽车成本的38%。此外，驱动电机和车辆控制单元各占6.5% 和5.5% 左右。

与传统汽车相比，新能源汽车的三电系统会导致整车重量增加，从而影响续航里程。对于同一型号，摩擦电系统将导致整车重量增加200kg-300kg; 同时，新能源汽车的轻量化系数是传统燃油车的1.5-4倍，这意味着新能源汽车的轻量化程度较低。电机、电池、整车控制单元的系统集成通常占到一辆新能源汽车重量的30%-40%，而它们的轻量化是实现新能源汽车轻量化和提高续航里程的关键。

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