汽车变速箱支架压铸工艺设计

1.产品介绍

下面是汽车变速器支架的三维结构示意图。零件壁厚多为5 mm，结构相对复杂，钢坯质量为855 g。压铸件的孔隙率符合标准VW50093，要求无裂纹、断裂、塑性变形等。合金材料为AlSi12Cu1Fe。

2.压铸工艺设计

2.1浇注系统设计

浇注排系统可以确保铸件填充时每个区域的合理配置，排气顺畅，并尽可能减少气体的参与。浇注系统采用多级流道送料，设置在铸件的长边位置，为了减少铝液的填充时间，缩短铝液的工艺流程，并避免压铸过程中出现轧制气体、冷隔板和熔合痕迹等缺陷。

2.2冷却系统设计

在铸件的壁厚区域设置冷却水，以确保壁厚区域的冷却效果，避免壁厚区域的缩孔和缩孔。冷却系统设计受顶杆和型芯位置的影响，很难完全照顾到铸件的所有壁厚区域，但是仍然要尽可能地照顾模具的热平衡和冷却铸件的壁厚区域。

3.流程优化

最左边的流道向左加宽5毫米，以弥补零件左侧铝填充的不足；加深中心区域的集渣袋，提高排渣能力；最右边的流道被堵塞，用作炉渣收集袋，以减慢右侧的填充速度。

• 

  压铸的优点

  与许多其他制造工艺相比，压铸具有先进的优势，可以制造出有效的成本零件和高产量。1) 良好的产品质量。因为快速的热传导...
• 

  电动汽车电池组的最佳材料是什么？

  在当今汽车行业，传统的新能源/电动汽车 (NEV/EV) 电池组一般采用钢架式电池组结构，以满足各种防刺穿、防爆、...
• 

  为什么定制铝制造是必要的？

  了解定制铝制造用于在全球范围内生产大量产品。铝制品因其许多有利的机械装置而备受推崇。