从整个汽车结构来看，除了汽车发动机、变速箱、传动系统、转向系统、电控系统采用大量精密压铸件外，车身骨架等大型部件也开始使用铝合金压铸件。随着人们对汽车节能和环保的日益重视，近30年来汽车行业出现了用铝代替钢和铁的趋势，汽车铝合金压铸件的全球市场增长迅速。根据北美压铸协会 (NADCA) 的数据，2025年全球用于汽车应用的铝合金压铸件销量将达到1635.20万吨，比2012年增长83.19%。
汽车铝消费量增加带来的好处主要体现在以下几个方面:
(1) 促进汽车轻量化、节能降耗，有利于环境保护
1300kg汽车重量减少10% 将减少8% 的油耗，或每100公里行驶0.7kg汽油。
(2) 铝合金压铸件可回收利用，进一步节约能源
铝合金的治愈率一般不低于85%。汽车中使用的铝合金60% 来自回收的废料。到2010年，这一数字已经上升到95% 左右。
(3) 增加耐腐蚀性，延长使用寿命
铝及铝合金压铸件在常温和自然条件下可在表面形成一层致密的氧化膜，因此其耐腐蚀性和抗氧化性远高于钢铁材料。同时，铝合金具有优异的表面处理性能，适用于氧化着色、粉末、油漆等表面处理技术。
(4) 有助于提高汽车行驶的平衡性和安全性
铝合金轮毂的使用减少了振动，允许使用更轻的回弹缓冲器; 此外，因为使用铝合金材料是在不减少汽车体积的情况下减轻汽车重量，使汽车行驶更加平稳。在冲击下，铝合金压铸件可以吸收和分散更多的能量，从而使其更安全，更舒适。
压铸铝合金具有设计自由度大、易于成型等特点。车身系统的应用部位主要分布在休克塔、纵梁、接头、中间通道、前竖板等部位。凯迪拉克CT6将227个钢制零件组合成31个铸铝零件，也是典型的车型。
在铝合金休克吸收体方面，主要采用al-si-mg和al-mg系铝合金，其中以SF36 (AlSi10MnMg) 最为成熟。
随着汽车工业的不断发展，整车制造商和供应商对汽车零部件的可靠性、精度、技术含量、节能环保等方面提出了更高的要求。在选择上游供应商时，技术实力，产品质量，制造能力，可用性和成本控制是重要因素。EMP是广东省领先的铝压铸制造商之一。EMP成立于2004年，通过专业的模具设计和新产品开发生产铝压铸产品。
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