铝压铸电池外壳的轻量化

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1.EV电池外壳的轻量化

除了车身结构的轻量化，电池组本身也需要轻量化。电池外壳的轻量化是努力的方向之一。

特别是纯电动汽车的电池组，在追求高续航里程的前提下，目前锂离子电池的发展水平必然要求在保证较高的结构强度的同时，尽可能降低电池外壳的重量，使用轻铝合金比使用钢可以减轻电池组的重量约10-30%，这可以在一定程度上减轻电池组的整体重量。

压铸和挤压是铝合金外壳生产中常用的两种方法。外壳可以一体成型 (平整度和精度受到一定程度的影响，特别是如果安装接口有密封要求，可能需要后处理来修改)，不需要焊接，需要大吨位压铸机来实现，一般受尺寸限制，外壳尺寸不会太大，通常用于电池托盘，如果外壳尺寸太大，可以增加拼焊工艺来补偿。

2.压铸铝合金制成的电池外壳示例

1) 通用凯迪拉克电池外壳采用冲压和高压铸造工艺 (下)，托盘采用铝高压铸造 (HPDC)。

2) 此电池外壳由铝高压压铸铝合金AlSi10MnMg制成，重量为6.4 kg。

3) 以下零件显示了具有集成冷却功能的铝合金AlSi7Mg的低压压铸。

一般来说，压铸铝合金在电池外壳中的应用可以是低压铸造或高压压铸。根据不同的要求，它还可以将冷却功能集成在其中，省略了单独的冷却板，这可能是将来的趋势之一。